Gasolina de los de siempre
Quién lo lleva
Coches con años que siguen moviéndose por el casco antiguo, San Fernando o Pardaleras.
Dónde mirar
Bujías y cables, sonda lambda envejecida, fugas de aceite por juntas y correa auxiliar agrietada.
Tipos de motor
Cuatro motores, cuatro formas de averiarse
En Badajoz conviven coches de muchos años con modelos recién salidos del concesionario, y furgonetas de trabajo con híbridos de ciudad. Esta es nuestra guía rápida de por dónde suele fallar cada uno.
Gasolina turbo de inyección directa
Quién lo lleva
Utilitarios y SUV recientes que alternan ciudad y A-5.
Dónde mirar
Bobinas que fallan en caliente, sensores de admisión y mezcla, y bujías con intervalos más cortos de lo que se cree.
Diésel de trabajo
Quién lo lleva
Furgonetas y todoterrenos que entran y salen de las Vegas del Guadiana o del polígono El Nevero.
Dónde mirar
Amortiguadores castigados por caminos, correa auxiliar y tensores, y averías eléctricas por vibración y polvo.
Híbridos
Quién lo lleva
Cada vez más frecuentes en la ciudad.
Dónde mirar
El motor de gasolina sigue necesitando su mantenimiento; la batería de 12 V y los frenos son los fallos más repetidos.
Preguntas sobre motores
¿Atendéis vehículos de flota o de empresa?
Sí. Turismos y comerciales ligeros, de particulares y de empresas.
¿Cómo sé cuándo cambiar las bujías?
Lo marca el fabricante en kilómetros o años. Con la matrícula te lo decimos.
¿Revisáis la correa auxiliar en cada revisión?
Sí, se mira su estado y el de los tensores; si está agrietada, te avisamos.