Guía completa
Casi cualquier junta o retén del motor puede filtrar aceite con el tiempo, y el precio de la reparación varía muchísimo según cuál sea. Por eso el primer paso nunca es dar un presupuesto a ciegas: es localizar exactamente por dónde sale.
El truco del líquido ultravioleta
Añadimos un trazador fluorescente al aceite y dejamos que el coche ruede un tiempo. Después, con luz ultravioleta en el elevador, el punto de la fuga se ve con claridad, incluso si es una gota pequeña difícil de apreciar a simple vista.
Solo se cambia lo que falla
Una vez localizado el origen, reparamos exactamente esa pieza: una junta de tapa de válvulas, un retén de cigüeñal, una junta de cárter. No se sustituye todo el conjunto por precaución, que es lo que suele encarecer innecesariamente este tipo de reparación en otros sitios.
